Salut

Un bon tuto sur XCtrack

skyriding.fr/tutoriel-xctrack/

A+
Eric

Nous ne volons pas tous pareil et nos objectifs ne sont pas tous les mêmes.
En ce qui me concerne j'utilise le Syride GPS Un seul appareil pour le bipbip l’altitude, la vitesse sol l'enregistrement de la trace avec carnet de vol super facile. Si un jour je bascule du côté obscur du cross effectivement j'ajouterai mon tèl pour avoir l'affichage des zones aériennes et c'est vrais que le Syride n'aura plus une très grosse utilité.
Pour moi le gros + du Syride c'est le côté facile solide et très simple à utiliser.
tu appuis sur un bouton même 1h avant de décoller et tu l'oubli c'est pas un problème, tu le recharge quand tu y pense, plus de 10h d'autonomie.

Je vole avec XCTrack depuis 2 ans maintenant. Je pars du principe que ça ne sert à rien d’avoir du matériel en double…Il en est de même du GPS de nos voitures...qui comme les AltiVarioGPS du marché sont moins puissants, moins souples d’utilisation et moins mis à jour que la plupart des smartphones actuels. Il suffit d’acheter un Variomètre de type XC Tracer ou autres pour transformer son smartphone en un super instrument de vol que l’on peut configurer à souhait...Mais encore faut-il en avoir l’utilité..
XC Track est très bien pour se situer par rapport aux zones aériennes. A Romanières, nous sommes entourés de zone aériennes…Du coup c’est très pratique si tu veux optimiser ton vol sans rentrer dans les zones interdites.
La fonction live tracking est bien pour la sécurité et pous suivre un collègue sur son PC ou smartphone, mais également pour les vols en groupe…En l’air on a très vite fait de perdre de vue ses partenaires de vol et on les retrouve très vite en regardant l’écran.
ça oblige de voler avec le smartphone branché sur un PowerBank, mais c’est parfait car tu es certain que ton téléphone sera à bloc quand tu atterriras.
Par contre il est préférable de protéger son smartphone dans une coque « type portefeuille » que personnellement je positionne sur le cockpit et que je laisse fermée pendant les phases de déco et d’atterrissage pour protéger mon smartphone.
Et du coup, comme on a le téléphone à portée de mains on peut même répondre au tel…Je sais, c’est pas prudent mais parfois c’est bien utile…

Salut

Seb, Bruno et Manu t'en parleront mieux que moi. Je n'ai fait qu'un seul vol avec Bruno qui avait aussi Xctrack béta. Cela me permettait de voir sa position et son altitude. La portée est de 15km. Donc ça peut-être intéressant en cas de cross en groupe.

Moi j'ai le Xctrack sur un vieux téléphone et donc pas de carte sim. A part pour le suivi ça ne gène en rien.
Pour le suivi il faut que je mette mon téléphone en point d'accès.

Avoir Xctrack c'est bien pour les zones aériennes. Il y a une alarme qui te préviens quand tu es proche et quand tu dépasses. Même en utilisation dans la poche ça peut-être utile.

Après je suis bien d'accord avoir trop d'appareils à configurer avant le vol c'est pénible.

En plus de mon altivario Flytec 6015 je me sers de XC Track pour enregistrer mes vols. C'est très pratique pour entrer ses cross pour la CFD ("commencer à partir d'une trace"). Les 2 sont sur mon cockpit et je peux les lire en vol. Le variomètre est bien meilleur sur mon Flytec, mais XC Track a plus de fonctions, donc ils sont complémentaires.

Je tenterais bien la version Beta de XC Track qui permet le livetracking, mais je n'ai pas envie d'être embêté (je n'ai pas une âme de pionnier sur les nouvelles technologies....). Ceux qui s'en servent en sont satisfaits? Pas de soucis?
Merci.

Et donc pour ceux que ça intéressent, je vends un vario bluefly et un vario GPS Xc tracer version 1 (sans les cellules solaires).
Ils sont acceptés et pré-enregistrés dans les applications telles que XC track, Flyme...

Hello,
Après plusieurs années à utiliser Xc track et surtout Flyme sur mon smartphone appairé avec un Bluefly vario et plus tard avec un xc tracer, j'ai fait le choix l'année dernière d'un syride GPS. Pourquoi un appareil dédié et pourquoi un Syride ?
- Marque hexagonale, SAV au top, léger (83 gr), fixation sur les élévateurs, plutôt pratique si pas de cockpit, carnet de vol en ligne, écran configurable, lisibilité au soleil au top... On en trouve d'occasion assez facilement, j'ai payé le mien moins de 200 euros (350 neuf). Choix du Sys GPS car vols sur site essentiellement.
- Mon Smartphone est préservé désormais dans une poche pectorale accessible. (Vitre fissurée sur un samsung S3 avec les maillons des élévateurs il y a quelques années, Grrrrr !).
- Le smartphone reste chargé au taquet (sécurité), la gestion de l'énergie n'est plus essentielle. Une batterie externe est toujours possible mais c'est à gérer aussi.
-Plus à investir dans la bonne coque qui va bien maintenir le smartphone correctement .
-La gestion des connexions bluetooth-smartphone-vario gps n'est plus un polluant avant le décollage et ça c'est une valeur ajoutée sécurité.
En définitive, avec ma pratique du parapente et pour résumé, le Sys'Gps, c'est tout simple, je crois que c'est pour ça que ça marche !

J'utilise le Syride Sans GPS en vol comme vario. C'est mon seul instrument EN VOL pour be pas perturber mon attention.
XCtrack est sur mon portable, mis en marche avant le décollage et bien rangé au fond d'une poche fermée sans risque d'être consulté en vol ni de laisser tomber le téléphone. La trace ne me sert que pour le challenge de club ☺️

Çà fait déjà quelques années que j'utilise l'application XCTRACK sur mon téléphone et que j'ai revendu mes autres outils de navigations. C'est pour l'instant gratuit , facile a paramétrer , et la version Beta permet même de suivre en live ou de en vol de voir la position des Autres.
Pourquoi ne sommes nous pas plus à utiliser cet outil ? Je peux voir que beaucoup sont équipé de Syride , pourquoi ? y aurai t il un avantage à utiliser plus le Syride que le XCTRACK?